亚平宁半岛的夏末，永远弥漫着速度与激情交织的硝烟，当F1的引擎轰鸣再度响彻蒙扎赛道，这座被全世界车迷称为“速度圣殿”的地方，见证了本赛季迄今为止最为惨烈、也最具戏剧性的一场权力更迭，在刚刚结束的意大利大奖赛上，红牛车队以一场近乎残酷的战术执行与机械完美度的双重胜利，完成了对老对手迈凯伦在车队积分榜上的强硬反超，至此，这本属于木瓜橙的复兴赛季,被一头从米尔顿凯恩斯奔袭而来的烈牛狠狠撞了一下腰。
比赛的转折点出现在第32圈，彼时，迈凯伦车手皮亚斯特里正凭借一套中性胎的绝佳节奏领跑全场，身后的诺里斯则稳守第二，形成“橙色双保险”，大有一举在主场对手法拉利面前带走一二带回的气魄，一纸“左后胎出现异常磨损”的无线电通话，彻底撕碎了沃金工厂的冠军蓝图，车队被迫提前召唤诺里斯进站，这次计划外的停靠不仅让英国人出站后深陷中游车阵,更直接葬送了迈凯伦本可以牢牢攥在手里的44分车队积分。
红牛看到了那道稍纵即逝的裂缝，并毫不犹豫地将它撕成了一道无法愈合的伤口，维斯塔潘驾驶着那台在高速直道上展现出恐怖效率的RB20赛车，以每圈快出对手0.3秒的巡航模式，在第47圈完成了对皮亚斯特里的致命一击，那是典型的“维斯塔潘式超车”——在帕拉波利卡弯前早早抽头，利用红牛在出弯牵引力上的绝对优势，让迈凯伦的防守动作看起来像一场慢动作回放，从那一刻起，蒙扎的看台从法拉利红瞬间分裂为两派：一部分是绝望的迈凯伦车迷,另一部分则是为绝对速度起立鼓掌的中立者。
红牛的反超，绝非仅仅维斯塔潘一人的功劳，佩雷兹在经历赛季中段的低迷后，在蒙扎找回了那个“街道赛之王”的影子，他从第12位发车，凭借一次大胆的一停策略和长达25圈的硬胎攻防，最终以第五名完赛，这十分积分，恰如压垮迈凯伦的最后一根稻草，在车队积分榜上，红牛以372分对迈凯伦的368分，完成了仅4分的微弱反超——但这4分在心理上的重量,远超数字本身。
迈凯伦在意大利的溃败，暴露了他们本赛季一直试图隐藏的软肋：策略组的犹豫与临场应变能力的缺失，当维斯塔潘追近至一秒以内时，迈凯伦的Pit Wall还在计算“是否应该让皮亚斯特里让车给轮胎更新的诺里斯”，这种对于车手人选的举棋不定，与红牛“一切为第一服务”的铁血哲学形成了鲜明对比，红牛可以为了维斯塔潘的一场胜利，毫不犹豫地将佩雷兹的尾翼调整到牺牲直线速度以换取下压力的模式，而迈凯伦想要同时保住两位车手的面子与分数,最终往往在高压下顾此失彼。
法拉利在主场获得第六与第七的“平庸”成绩，也间接为这场榜首大战添了一把火，勒克莱尔与塞恩斯在主场车迷的巨大声浪中未能创造奇迹，反而让积分榜前两名的厮杀显得更加纯粹与刺眼，赛季尚余八站，红牛与迈凯伦的差距不过一场比赛的距离，蒙扎这一夜，迈凯伦失去了榜首，红牛找回了血性，接下来的新加坡、奥斯汀、墨西哥，每一步都将像是走在刀刃上——因为所有人都清楚，今年的车队总冠军，注定要在这两支车队之间,流尽最后一滴血才能揭晓。